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社外水温センサーを取り付けるためにサーモカバー交換にトライ。
先週オイル交換の傍ら、トライしたのだがファンベルトの緩め方が分からずギブアップ。

写真は、既にサーモカバーを外した後ですが、右の小さなおにぎりの形をした部分にサーモスタットがあり、ここを覆うようにサーモカバーがついていました。
ちょうどこの左下角にボルトがあるのですが、ごらんのようにベルトに重なって見えません。
ここで先週はギブアップ。ベルトが絡んだ作業は、以前から結構大変な作業なのかと思っていました。

ディーラーにお願いしようとしたらLLC交換込みで16,000円とのこと。
それでは高い！ということで再度トライを決意。

調べるとファンベルトの緩め方は意外と簡単で、オルタネーターの締め付け用のボルトを外し、ファンモーターの取り付けネジを外せばよいとのこと。
早速探してやってみると、簡単に緩み、ソケットが入るほどの隙間ができた。

あらかじめポンプでクーラントを抜いておいたが、サーモカバーを取り付けたまま、ラジエーターホースを抜くとLLCが結構こぼれてしまいました・・・。あとでしっかりと水で洗浄しておきました。


新しいサーモカバー。

部品番号 N3A215170A
部品名 ｶﾊﾞｰ,ｻｰﾓｽﾀｯﾄ
価格 5,430円

ついでにサーモスタットの新しいガスケットも購入。

部品番号 N3C115173
部品名 ｶﾞｽｹｯﾄ,ｻｰﾓｽﾀｯﾄｶﾊﾞｰ
価格 260円





ジュラン製油温計用 M16xP1.50(PT1/8)を使って取り付けたが、これまた奥までささりません。

商品コード 325686
商品名 油温計用 M16xP1.50(PT1/8)
値段 840円

もとはエンジンオイルのドレンボルトに直接つけるタイプのようだが、同じサイズのセンサーを使っているので、油温につかってもこうなったはず。
この手の商品てそういうものなのか？？まあ圧をかけても漏れなければよしとするか。。。。


サーモスタットを取り外すと、当然ですがエンジン側のLLCがさらにこぼれてきます。

ガスケットにカスがいっぱいついててきたねーー。


新しいガスケットに交換してリフレッシュ。

ガスケットの切りかけを、空気弁の場所にあわせて、この空気弁が上になるように組み付け。

古いサーモカバーについていた純正の水位センサーにシールテープを巻いて、新しいほうに取り付けようとすると、既にもろかったのかパキっと根本が簡単に折れてしまいました。プラスチック製だしねえ・・・。
すぐにディーラーに注文したら3000円しないくらいらしい。

メーターが赤色になり、ピーーーーっとけたたましい警告音が鳴っています。
ひとまず今晩はこのままにして、来週ディーラーにとりに行ってこようっと♪

社外水温センサーを取り付けるためにサーモカバー交換にトライ。
先週オイル交換の傍ら、トライしたのだがファンベルトの緩め方が分からずギブアップ。

写真は、既にサーモカバーを外した後ですが、右の小さなおにぎりの形をした部分にサーモスタットがあり、ここを覆うようにサーモカバーがついていました。
ちょうどこの左下角にボルトがあるのですが、ごらんのようにベルトに重なって見えません。
ここで先週はギブアップ。ベルトが絡んだ作業は、以前から結構大変な作業なのかと思っていました。

ディーラーにお願いしようとしたらLLC交換込みで16,000円とのこと。
それでは高い！ということで再度トライを決意。

調べるとファンベルトの緩め方は意外と簡単で、オルタネーターの締め付け用のボルトを外し、ファンモーターの取り付けネジを外せばよいとのこと。
早速探してやってみると、簡単に緩み、ソケットが入るほどの隙間ができた。

あらかじめポンプでクーラントを抜いておいたが、サーモカバーを取り付けたまま、ラジエーターホースを抜くとLLCが結構こぼれてしまいました・・・。あとでしっかりと水で洗浄しておきました。


新しいサーモカバー。

部品番号 N3A215170A
部品名 ｶﾊﾞｰ,ｻｰﾓｽﾀｯﾄ
価格 5,430円

ついでにサーモスタットの新しいガスケットも購入。

部品番号 N3C115173
部品名 ｶﾞｽｹｯﾄ,ｻｰﾓｽﾀｯﾄｶﾊﾞｰ
価格 260円





ジュラン製油温計用 M16xP1.50(PT1/8)を使って取り付けたが、これまた奥までささりません。

商品コード 325686
商品名 油温計用 M16xP1.50(PT1/8)
値段 840円

もとはエンジンオイルのドレンボルトに直接つけるタイプのようだが、同じサイズのセンサーを使っているので、油温につかってもこうなったはず。
この手の商品てそういうものなのか？？まあ圧をかけても漏れなければよしとするか。。。。


サーモスタットを取り外すと、当然ですがエンジン側のLLCがさらにこぼれてきます。

ガスケットにカスがいっぱいついててきたねーー。


新しいガスケットに交換してリフレッシュ。

ガスケットの切りかけを、空気弁の場所にあわせて、この空気弁が上になるように組み付け。

古いサーモカバーについていた純正の水位センサーにシールテープを巻いて、新しいほうに取り付けようとすると、既にもろかったのかパキっと根本が簡単に折れてしまいました。プラスチック製だしねえ・・・。
すぐにディーラーに注文したら3000円しないくらいらしい。

メーターが赤色になり、ピーーーーっとけたたましい警告音が鳴っています。
ひとまず今晩はこのままにして、来週ディーラーにとりに行ってこようっと♪

[関連したBlog]

ディーラーに行ってきたら部品間違ってましたわよ(｀ﾍ´) ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ｡
水位計と水温計違い。おしい。
まあ電話だったから仕方ないか。

しかし昨日は、毎週水曜日のプロジェクトのノー残業キャンペーン日。普段着ないスーツを着て会社に行き、「今日コンパっす」と宣伝しながらの、今日は車の用事で午前休しますって話して「やらしー」とまで言われて、何の成果もなし（コンパ含め？）、ですか。

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まあ電話だったから仕方ないか。

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前回のオイル交換から半年、距離もそろそろ2500キロくらい走ったはず。
3000キロの交換サイクルとしては少し早めだが、夏の猛暑と前回4月末のディーラーでのオイル交換時にマツダのゴールデンSG 5W-40を入れられたのが気に食わなかったので早めの交換。
油温計取付のためにTRUST製FD3S用オイルブロックを取り付けるつもりだったので、純正フィルターを交換。
ちょうど1万キロ走ってフィルター交換の時期だったし
実はそれも狙ってメーターを購入したり。。。安いのにね(笑)
ケチ臭い男です。

部品番号 B6Y114302A
部品名 ｶｰﾄﾘｯｼﾞ,ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ
価格 1,200円

近くのジェームズで売ってたなかでまともなオイルを選択。
私のオイル選択選択の基準は、待ち乗りメインなので今のところローターのシールへ攻撃性がないといわれるエステルベースで、全合成油であること。

今回選択したオイルはGULFのエステルベースの全合成油10W-50のGulf ARROW GT50。
RE専用オイルといいたいところだが、GulfにもRE Specialというものがありますが、倍の値段するからねえ。。

それより半分ののサイクルで交換したほうが、エンジンには良いんじゃないかと。。
とはいっても半分のサイクルでは交換しませんが、値段が倍のオイルを使うよりはサイクルが短いはず。


オイル交換自体は、特に問題なく終了。
ドレンボルトのガスケットも新品に交換。

部品番号 995641400
部品名 ｶﾞｽｹｯﾄ
価格 60円

フィルター交換自体も問題なかったが、今回はさむオイルブロックが曲者。。

取り付けに23ミリ(たぶん)のソケットが必要。（手持ちの21ミリまで試したがアウト。それ以上は持ってねえーー）
まあでもフィルター自体、あまり強く締め付ける必要がないのでフィルターと共に手で共締め。何とかクリア。

問題は、商品についてきたアタッチメント。
センサー取り付ける穴は1/8の穴が空いているのに、同サイズのセンサーでもこのアタッチメントをつけるように書いてある。
素直に挿すとこのアタッチメントの先端が6mmほどしかなく、Defiのセンサー先端(7.5ミリ)が太くてはまりません・・・。
仕方なく、ひとまず直接挿してみたが、アタッチメントつけたときと余り締め付け具合が変わらない気がする。
ひとまずOK。漏れたらアタッチメントの穴を広げてかますか。