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最近、お客さんのビルに入っているコンビニに、カフェリというコーヒーをほとんど飲まない私には全くなじみのない缶コーヒーが売っている。
じゃあなんでこんなものを？というと、食玩目当てである。

最近たまたまみつけたのだが感動の名車コレクションと銘打って、一缶500円の高級コーヒーである。(笑)
そこには30台の名車がおまけでついてきて、サバンナRX-7が2種類色違いで計4台がラインナップ。
1万ケース限定ということなので1種類1万台限定？かな。




こういった小物には当然飛びつきます。
2台購入し、2種類集めたが、色違いのがまだない。
しかしもうそこのコンビニには売ってない。
am/pm、デイリーヤマザキ、ミニストップ、ポプラ限定発売らしいが近くのampmにもない。

みんな！以下の車種探しています。見つけたらソッコーで携帯に連絡ください！代金払います。
特徴は、ナンバープレートにRX-7って書いてます。よろしく！

車種一覧
WANTED!!!　'78サバンナRX-7・グリーンボディ
WANTED!!!　'78サバンナRX-7・レッドボディ
GET!!!　'78サバンナRX-7・ホワイトボディ
GET!!!　'81サバンナRX-7・スパ・フランコルシャンレース優勝車

ネットで30ケースで15,000円だからねえ、大人買いをしてもいいんだが、他の車種は大してほしくないのもありし、探す面白みが欠けてしまうので・・・。

[関連したBlog]

ようやくディーラーに注文した水位センサーをとりにいき、取り付けて、ようやくひと月掛けてメーターの取り付けが終わりました。
ひと月かかってしまったのは、せっかく予定のない休みがほとんど雨だったというせいもありますが。。。

取り付けたあと、ブーストをかけると、「ピューー」とエアクリーナーかその周辺から空気が漏れるような音、そう、、ちょうどやかんのような音がする。ブーストがかからない。
どうもどこからか空気が漏れているらしい。
当初から予定していた、バキュームホースのクランプを、バネ式からネジ式のものに変えることにした。
脱着の際に、ネジを回すぶん、ペンチではさめばはずせるバネ式より手間はかかるが、意外とバネ式はしっかりはさんでも硬くて外れなかったりで大変。
このひと月の作業を通じてかねてから何箇所か外すのがすごく手間のかかる部分があったので、交換するつもりだった。
それにネジ式の場合高温・高負荷時にバネの場合と比べて、漏れにくいというメリットがあるのだ。バネだと、どうしても高熱になると材質の特性上、締め付ける力が弱くなって、高圧がかかった瞬間に漏れたりするらしい。

とはいっても初級プライベーターには目に見えるところだけで精一杯です。
ホームセンターで1個200円程度なので、とりあえず5箇所くらい、計10個を取り付けた。

その後ピーという音は消えたが、今度はうれしい悲鳴?
ブーストが一瞬1.0Kpaまであがって、0.9あたりで落ち着く･･･。どうもオーバーシュート気味。
最近のピークが0.9Kpaだったのですが、涼しくなって高出力が出るようになった上に、わずかながら高回転時にもれていた空気が今回の変更で漏れなくなったせい!?

動燃系の変更点はマフラーくらいなのですが。。。
や、やはりロムチューンが必要なのか！？o(^ｰ^)oﾜｸﾜｸ

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ようやくディーラーに注文した水位センサーをとりにいき、取り付けて、ようやくひと月掛けてメーターの取り付けが終わりました。
ひと月かかってしまったのは、せっかく予定のない休みがほとんど雨だったというせいもありますが。。。

取り付けたあと、ブーストをかけると、「ピューー」とエアクリーナーかその周辺から空気が漏れるような音、そう、、ちょうどやかんのような音がする。ブーストがかからない。
どうもどこからか空気が漏れているらしい。
当初から予定していた、バキュームホースのクランプを、バネ式からネジ式のものに変えることにした。
脱着の際に、ネジを回すぶん、ペンチではさめばはずせるバネ式より手間はかかるが、意外とバネ式はしっかりはさんでも硬くて外れなかったりで大変。
このひと月の作業を通じてかねてから何箇所か外すのがすごく手間のかかる部分があったので、交換するつもりだった。
それにネジ式の場合高温・高負荷時にバネの場合と比べて、漏れにくいというメリットがあるのだ。バネだと、どうしても高熱になると材質の特性上、締め付ける力が弱くなって、高圧がかかった瞬間に漏れたりするらしい。

とはいっても初級プライベーターには目に見えるところだけで精一杯です。
ホームセンターで1個200円程度なので、とりあえず5箇所くらい、計10個を取り付けた。

その後ピーという音は消えたが、今度はうれしい悲鳴?
ブーストが一瞬1.0Kpaまであがって、0.9あたりで落ち着く･･･。どうもオーバーシュート気味。
最近のピークが0.9Kpaだったのですが、涼しくなって高出力が出るようになった上に、わずかながら高回転時にもれていた空気が今回の変更で漏れなくなったせい!?

動燃系の変更点はマフラーくらいなのですが。。。
や、やはりロムチューンが必要なのか！？o(^ｰ^)oﾜｸﾜｸ

この1年ずーーーっと買おうと思ってしり込みしていた追加メーターをとうとう買ってしまいました。メーカーはもちろん信頼のおける日本精機のブランド、Defi。
今朝は台風のうねりが入っているから海行って、その帰りに行こうと思ってたのに、昨晩は4時半に会社をでてしまってはさすがに行く気力がわかず・・・。

なんかそんなことしてたら迷いが一気に吹っ切れて、気がついたらお昼には車に乗ってドライブがてら30キロ先の平野タイヤ商会へ。
買うものは決まっているので即購入。

----------
内訳（カッコ内は定価）
Defi-Link Meterターボ計DF00606　,790(,050)
Defi-Link Meter水温計DF01006　 ,990(,850)
Defi-Link Meter油温計DF00906　 ,990(,850)
Defi-Link Control Unit II　,980( ,340)
TRUST　グレッディセンサーアタッチメントFD3S専用　,570(,140)
----------

迷いが吹っ切れたもんだから、危うくPowerFC&FCコマンダー(@平野タイヤ商会?,220/定価B,900)に手が伸びるところだったよ・・・。アブねえ。だって安いんだもん、平野タイヤ。
これは今のプロジェクトが終わるまで我慢我慢。我慢できたら買おう。

車をイジる方を除き、これを読んだ人からは水温計なんて車についてるだろ？なのに何でそんなものを？といわれそうだ。
今の純正メーターには、
・オーバーヒート直前まで全く動くことのない水温計
・イマイチいくつブーストがかかっているのか大体でしかわからないターボ計
がついている。ちなみに油温計はもともとついてない。

自分の車の体調を計器から知るにはそれなりの精度は必要。
それにいつになるかわからないけど今度時間が出来たときに友人と走行会に連れて行ってもらうつもりなのだが、曖昧な純正メーターでは怖いんです。
特に水温！オーバーヒートするのが大体120度くらい。これからの時期ならまだしも夏なんて渋滞はまっただけでFDの場合110度くらいになっているらしい。普通の車はもっと低いでしょうが。
でも、これできっちり確認できるよー。＼(^-^)／

帰って早速配線作業に取り掛かったが、すぐに手持ちのギボシがなくなってしまった。買っときゃよかった。(pё_ёq) シクシク
今日は配線を取り回して、明日小物を買いに行く予定だったが予定を変えて、ホームセンターへ小物買いに行って、本日は日没サスペンド。配線取り回し作業は明日以降に持ち越し。
この連休で、配線とセンサーの取り回しをしてしまって、ターボ計だけは接続予定。
残りは今度ディーラーでオイルフィルターとAT用サーモカバーを注文して、到着次第、作業予定。
全部動くのはいつになるかなあ、10月の3連休には作業したいなあ。


あと、どうせエンジンルームとの配線が発生してしまうので、同じタイミングで某メーカーのコールバック付セキュリティーもつけることにしました。
実は既に先週酒の勢いで通販で発注済。（笑）
さきほど到着しました。送料込で12,050円。

純正キーレスが流用できるコールバック機能にセキュリティー、そして超メジャー商品ではないものをさがして選びました。

今回はちょっと触ったことのないドア周りの配線なので大変そうですが、頑張ります。

さて、この連休は大作業だ。セキュリティーまでいけるかなー。

この1年ずーーーっと買おうと思ってしり込みしていた追加メーターをとうとう買ってしまいました。メーカーはもちろん信頼のおける日本精機のブランド、Defi。
今朝は台風のうねりが入っているから海行って、その帰りに行こうと思ってたのに、昨晩は4時半に会社をでてしまってはさすがに行く気力がわかず・・・。

なんかそんなことしてたら迷いが一気に吹っ切れて、気がついたらお昼には車に乗ってドライブがてら30キロ先の平野タイヤ商会へ。
買うものは決まっているので即購入。

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内訳（カッコ内は定価）
Defi-Link Meterターボ計DF00606　,790(,050)
Defi-Link Meter水温計DF01006　 ,990(,850)
Defi-Link Meter油温計DF00906　 ,990(,850)
Defi-Link Control Unit II　,980( ,340)
TRUST　グレッディセンサーアタッチメントFD3S専用　,570(,140)
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迷いが吹っ切れたもんだから、危うくPowerFC&FCコマンダー(@平野タイヤ商会?,220/定価B,900)に手が伸びるところだったよ・・・。アブねえ。だって安いんだもん、平野タイヤ。
これは今のプロジェクトが終わるまで我慢我慢。我慢できたら買おう。

車をイジる方を除き、これを読んだ人からは水温計なんて車についてるだろ？なのに何でそんなものを？といわれそうだ。
今の純正メーターには、
・オーバーヒート直前まで全く動くことのない水温計
・イマイチいくつブーストがかかっているのか大体でしかわからないターボ計
がついている。ちなみに油温計はもともとついてない。

自分の車の体調を計器から知るにはそれなりの精度は必要。
それにいつになるかわからないけど今度時間が出来たときに友人と走行会に連れて行ってもらうつもりなのだが、曖昧な純正メーターでは怖いんです。
特に水温！オーバーヒートするのが大体120度くらい。これからの時期ならまだしも夏なんて渋滞はまっただけでFDの場合110度くらいになっているらしい。普通の車はもっと低いでしょうが。
でも、これできっちり確認できるよー。＼(^-^)／

帰って早速配線作業に取り掛かったが、すぐに手持ちのギボシがなくなってしまった。買っときゃよかった。(pё_ёq) シクシク
今日は配線を取り回して、明日小物を買いに行く予定だったが予定を変えて、ホームセンターへ小物買いに行って、本日は日没サスペンド。配線取り回し作業は明日以降に持ち越し。
この連休で、配線とセンサーの取り回しをしてしまって、ターボ計だけは接続予定。
残りは今度ディーラーでオイルフィルターとAT用サーモカバーを注文して、到着次第、作業予定。
全部動くのはいつになるかなあ、10月の3連休には作業したいなあ。


あと、どうせエンジンルームとの配線が発生してしまうので、同じタイミングで某メーカーのコールバック付セキュリティーもつけることにしました。
実は既に先週酒の勢いで通販で発注済。（笑）
さきほど到着しました。送料込で12,050円。

純正キーレスが流用できるコールバック機能にセキュリティー、そして超メジャー商品ではないものをさがして選びました。

今回はちょっと触ったことのないドア周りの配線なので大変そうですが、頑張ります。

さて、この連休は大作業だ。セキュリティーまでいけるかなー。