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久々の実家、なのに今日は家で仕事だった！！！(｀ﾍ´) ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ｡

今日は夕方親父が車を買ったということで、新車の納車日である。

先月末だっただろうか、親父から、今度クラウンに買い換えようと思うがどうよ、って電話があった。

何でも、マイナーチェンジで割引をしてくれるかもしれないからだそうだ。
モデルは？と聞くと、ロイヤルサルーンだってことだった。

ウインダムとくれば、その次はセルシオ（レクサス LS）と言いたいころだが、高すぎて普通の人には手が届かんしねえ。。。

親父もリタイアももう後両手で数えるほどの年数になり、色々考えたらクラウンへ乗りかえるという選択だったらしい。
個人的な好みだが、外観が少しやんちゃなアスリートのほうがロイヤルサルーンに比べて僕は好みだ。特に高級車の大きな車体に大きなホイール、扁平率の低いタイヤは最高にカッコイイ。
父は、フロントグリルが好みではなかったらしいが、私が、「やっぱかっこいいよー」と半ば強引にアスリート購入を決断させてしまった、かもしれない（笑）

車が到着したということで、上から見てみたが、今まで乗っていたウインダムもかなりいい車だったのだが、クラウンはやっぱでかい。

（ちなみに写真のおカマっぽい立ち方に映っちゃってる人は、父ではありません。大阪トヨペットの営業マンです。あしからず。）


やっべ、まぶしいくらいにかっこいいですがな。
「親父もやっとクラウンかー」と少し悦に入る（笑）



50周年モデルでバフがけされたまぶしい限定ホイール。
18-8JJの大きなホイールに、扁平タイヤ225-45/R18。
まじでかっこいいよ、親父！


夜になり、ライト点灯。（デジカメ忘れて携帯です）

真っ白な車体からHIDの白色光。
いいじゃんいいじゃん♪


リアビュー。
クラウンらしくやっぱちょっとでかいオケツ。

久々の実家、なのに今日は家で仕事だった！！！(｀ﾍ´) ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ｡

今日は夕方親父が車を買ったということで、新車の納車日である。

先月末だっただろうか、親父から、今度クラウンに買い換えようと思うがどうよ、って電話があった。

何でも、マイナーチェンジで割引をしてくれるかもしれないからだそうだ。
モデルは？と聞くと、ロイヤルサルーンだってことだった。

ウインダムとくれば、その次はセルシオ（レクサス LS）と言いたいころだが、高すぎて普通の人には手が届かんしねえ。。。

親父もリタイアももう後両手で数えるほどの年数になり、色々考えたらクラウンへ乗りかえるという選択だったらしい。
個人的な好みだが、外観が少しやんちゃなアスリートのほうがロイヤルサルーンに比べて僕は好みだ。特に高級車の大きな車体に大きなホイール、扁平率の低いタイヤは最高にカッコイイ。
父は、フロントグリルが好みではなかったらしいが、私が、「やっぱかっこいいよー」と半ば強引にアスリート購入を決断させてしまった、かもしれない（笑）

車が到着したということで、上から見てみたが、今まで乗っていたウインダムもかなりいい車だったのだが、クラウンはやっぱでかい。

（ちなみに写真のおカマっぽい立ち方に映っちゃってる人は、父ではありません。大阪トヨペットの営業マンです。あしからず。）


やっべ、まぶしいくらいにかっこいいですがな。
「親父もやっとクラウンかー」と少し悦に入る（笑）



50周年モデルでバフがけされたまぶしい限定ホイール。
18-8JJの大きなホイールに、扁平タイヤ225-45/R18。
まじでかっこいいよ、親父！


夜になり、ライト点灯。（デジカメ忘れて携帯です）

真っ白な車体からHIDの白色光。
いいじゃんいいじゃん♪


リアビュー。
クラウンらしくやっぱちょっとでかいオケツ。

オーディオは、G-BOOK対応のDVDナビに、6連CDチェンジャー、MD。

おかん、今回はMD（MDLP対応）きけるからいいでしょ？（笑）

光ってちょっぴりプライバシーが映っちゃってますが気にしない気にしない。



フロアシートにまで50周年記念のプレートが。
こんなもんがうれしくなるのは男のサガでしょうか・・・。


メーターは白色で視認性もよかった。


エンジンはV6の2.5L。210馬力ちょっとでトルクは25キロくらいだったかな。
低速トルクは十分。1.5tある車体でも悠々と押してくれるみたい。

最近新車を買った友人のエンジンルームはみなそうだが、これじゃあ全くいじれんではないか（笑）


乗り心地は、ゼロクラウンシリーズになり、以前のクラウンより硬くなったとの評判どおり、少し路面からの情報を程良く感じる。
普段FDなんか乗ってる私には同じ純正ショック同士でも全く気にならないレベルだが、世間で高い静粛性を求める人には気になるレベルなんだろうな、と思う。多少車を操っている感覚があったほうが、車に乗ってる楽しみがあるのになーと思うけど。
ロードノイズはさほど気にならない。

いずれにしてもいえることはなかなかの高級車だってことだ。
慣らしが終わって、いつか親父が運転させてくれるのを楽しみにしよう・・・。

オーディオは、G-BOOK対応のDVDナビに、6連CDチェンジャー、MD。

おかん、今回はMD（MDLP対応）きけるからいいでしょ？（笑）

光ってちょっぴりプライバシーが映っちゃってますが気にしない気にしない。



フロアシートにまで50周年記念のプレートが。
こんなもんがうれしくなるのは男のサガでしょうか・・・。


メーターは白色で視認性もよかった。


エンジンはV6の2.5L。210馬力ちょっとでトルクは25キロくらいだったかな。
低速トルクは十分。1.5tある車体でも悠々と押してくれるみたい。

最近新車を買った友人のエンジンルームはみなそうだが、これじゃあ全くいじれんではないか（笑）


乗り心地は、ゼロクラウンシリーズになり、以前のクラウンより硬くなったとの評判どおり、少し路面からの情報を程良く感じる。
普段FDなんか乗ってる私には同じ純正ショック同士でも全く気にならないレベルだが、世間で高い静粛性を求める人には気になるレベルなんだろうな、と思う。多少車を操っている感覚があったほうが、車に乗ってる楽しみがあるのになーと思うけど。
ロードノイズはさほど気にならない。

いずれにしてもいえることはなかなかの高級車だってことだ。
慣らしが終わって、いつか親父が運転させてくれるのを楽しみにしよう・・・。

どうも、独り言の主、akirabeachです。

最近「blogに飽きたのか？」「最近いつみてもお前の歯しか映ってないんだが」などなど数人の方から、暖かいツッコミを受けておりましたが、実は自称「同期いち怠け者」な私でも、仕事に追われてました(ｰｰ;
忙しいながらにもこの半月、書きたいことは一杯あったのでこれから連休が続くので、怒涛の更新ラッシュです。どうぞご覧ください。

たぶん知らないうちに古い日記がいきなりアップしてるんで、つっこみをいれつつ、見てやってください。