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購入時についていた、BLITZのブローオフバルブ（大気開放タイプ）。
ディーラーでは車検は通るだろうといってたけど、納車時に車検が近かったこともあって念のため純正のブローオフバルブに付け替えてもらっていました。
その後、調べたところFDはDジェトロだということで、機能的には特に深刻なデメリットもなく、サウンドが楽しめるということがわかりました。

購入して半年以上たち、そろそろつけてようかなーと思っていたので、よりによってバレンタイン&誕生日の今日、つけてしまいました。
だって今年は祝ってくれる人はいないんだー、(｀へ´)ﾌﾝｯ、ﾓﾝｸｱﾙｶ-｡

昨日仕事がおそかったせいもあり、5時に仕事から上がり、早速取り付け。
せいぜい30分の作業です。
いちおー、2年後の車検の時には戻すか。

取り付けの感想は・・・、「んー、これでデートカーとは言わせない（笑）」ですかね。
ターボ車特有のサウンド、「ブーーーン、プシュー！、ブーーーーーーーン、プシュー！」
もともとＦＤには純正でブローオフがついているため、取り付けても機能的にはメリットはないそうですが、サウンドを楽しんでます。
メーターみなくてもタービンの回り具合がわかるので、ある意味燃費走行の目安にもなるし！
ただ心なしか、車内がガスくさくなったような気もしないですが。。ブローバイガスがエンジンルーム内にたまるからかなあ。作業後の軍手のにおいじゃあないはず。

[関連したBlog]

2月に取り付けたブローオフバルブ、取り外すことにしました。
理由は、あんまりメリットを感じないこと。

どうしても大気開放だと、アクセルを抜いてバルブが空いて空気が抜けた後、閉じるまでの一瞬でフィルターを通ってない空気を吸う危険があるので、やっぱりやめようかなあと。
あと、どうも空気が抜けた後、反応がよくなったはずだが、僕にはどうも扱いにくくなったように思うし、車検だってたぶん通るらしいが、大気開放である以上通んない可能性もある。（なんていって自分をなだめるなだめる、なだめる・・・）

フルブーストから、シュパーンと抜けるのは好きなんだけどねえ。パーシャルでも音は変わりません。ぼこびのエボみたいだとサイコーなんだがのお。



ノーマルに戻し、ああ、俺のセブンってこんなにまともだったんだー(笑)とばかりに、運転がしやすくなったような感じがします。

でもあの音は捨てがたかったり・・・。

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2月に取り付けたブローオフバルブ、取り外すことにしました。
理由は、あんまりメリットを感じないこと。

どうしても大気開放だと、アクセルを抜いてバルブが空いて空気が抜けた後、閉じるまでの一瞬でフィルターを通ってない空気を吸う危険があるので、やっぱりやめようかなあと。
あと、どうも空気が抜けた後、反応がよくなったはずだが、僕にはどうも扱いにくくなったように思うし、車検だってたぶん通るらしいが、大気開放である以上通んない可能性もある。（なんていって自分をなだめるなだめる、なだめる・・・）

フルブーストから、シュパーンと抜けるのは好きなんだけどねえ。パーシャルでも音は変わりません。ぼこびのエボみたいだとサイコーなんだがのお。



ノーマルに戻し、ああ、俺のセブンってこんなにまともだったんだー(笑)とばかりに、運転がしやすくなったような感じがします。

でもあの音は捨てがたかったり・・・。

購入したFDはH11年式RB、発売した当時、装備は大してついていない。
ウイングも前のオーナーがつけた。タワーバーもついてない。

----
（雑談）
最上位280psモデルのRSとRBではタービンが違い、RSはタービンが弱いということで、RB純正タービンでのブーストアップをもくろんで買ったのだ。
決して金がなかった、というわけではなく「あえて」だ！ﾝﾅﾜｹﾈｴﾀﾞﾛ-(ﾉ-o-)ﾉ ┫ｵﾘｬｰ
----

閑話休題、ようやく念願の純正タワーバーをヤフオクでゲットしたのだ。
届いたので早速取り付け。

これで今後フロントの損傷時のダメージが大きくなりました。
フロントへの自爆だけは絶対やってはなりません!!!


と、とうちゃん、セブンの輝きがまぶしいっす！


取り付け前


取り付け後

んー、ようやくスポーツカーらしいエンジンルームに見えてきたぞ。
でもよく見ると、2箇所変わってるけど、もう1箇所は、どこでしょう。続きは次のブログで･･･。


つけた感想は、わかるほどドラテクが未だ敏感ではないが、早いスピードで曲がったり、ブレーキを強めに踏んだりして両側のサスに力がかかった瞬間、硬いというか安定している、わかりやすくなった感じ。(?｡?")ﾊﾃ?ﾎﾝﾄﾉﾄｺﾛﾊﾄﾞｳﾅﾝﾃﾞｼｮｳ?

こうなるといい足回りがほしくなるねん♪

魔のスパイラルへようこそ･･･。

購入したFDはH11年式RB、発売した当時、装備は大してついていない。
ウイングも前のオーナーがつけた。タワーバーもついてない。

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（雑談）
最上位280psモデルのRSとRBではタービンが違い、RSはタービンが弱いということで、RB純正タービンでのブーストアップをもくろんで買ったのだ。
決して金がなかった、というわけではなく「あえて」だ！ﾝﾅﾜｹﾈｴﾀﾞﾛ-(ﾉ-o-)ﾉ ┫ｵﾘｬｰ
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閑話休題、ようやく念願の純正タワーバーをヤフオクでゲットしたのだ。
届いたので早速取り付け。

これで今後フロントの損傷時のダメージが大きくなりました。
フロントへの自爆だけは絶対やってはなりません!!!


と、とうちゃん、セブンの輝きがまぶしいっす！


取り付け前


取り付け後

んー、ようやくスポーツカーらしいエンジンルームに見えてきたぞ。
でもよく見ると、2箇所変わってるけど、もう1箇所は、どこでしょう。続きは次のブログで･･･。


つけた感想は、わかるほどドラテクが未だ敏感ではないが、早いスピードで曲がったり、ブレーキを強めに踏んだりして両側のサスに力がかかった瞬間、硬いというか安定している、わかりやすくなった感じ。(?｡?")ﾊﾃ?ﾎﾝﾄﾉﾄｺﾛﾊﾄﾞｳﾅﾝﾃﾞｼｮｳ?

こうなるといい足回りがほしくなるねん♪

魔のスパイラルへようこそ･･･。