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関連したBlog]
先週とあるWebサイトで、FD6型のリアランプ取出しは、運転席足元の配線からとれるという話を見かけたので、探したがこれがまた見付からない・・・。
どーしてもわからないので
ナイトスポーツさんの
掲示板で聞いたところ、5型もその配線があるとのこと。
そこで今日再度探して見たところ、ふと助手席側のECUがあるところにあたる部分のカバーを外すと、そこに配線の束が！！！！
やっと捜し求めていたものがみつかった！
念願のリアランプ取り出しに成功したことを確認し、配線はひとまず完了。
近くのホームセンターまで、
コルゲートチューブを買いに。
10φか15φで悩んだが、15φは太すぎで、シート下の取り回しに苦労しそうだとおもい、10φを2メートルほど購入。
配線整理に取り掛かったが、意外と配線は束ねると結構太いもんだ。
TVアンテナコード5本、チューナーブースター用電源コード、GPSアンテナコード、フットランプ配線コード。
10φのチューブは、またたくまに満管。
いまある配線は入ったが、他に配線するときどうしよかねー。
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そこで今日再度探して見たところ、ふと助手席側のECUがあるところにあたる部分のカバーを外すと、そこに配線の束が！！！！
やっと捜し求めていたものがみつかった！
念願のリアランプ取り出しに成功したことを確認し、配線はひとまず完了。
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10φか15φで悩んだが、15φは太すぎで、シート下の取り回しに苦労しそうだとおもい、10φを2メートルほど購入。
配線整理に取り掛かったが、意外と配線は束ねると結構太いもんだ。
TVアンテナコード5本、チューナーブースター用電源コード、GPSアンテナコード、フットランプ配線コード。
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いまある配線は入ったが、他に配線するときどうしよかねー。
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はい、ついにタコメーターは、お亡くなりになったようです。
FDのV型でこの事象は少なくなったと聞いていましたが、エンジンを切った瞬間に針が逆に振れました。
ロータリーオーナーズマニュアルで、FDでのよくある故障箇所のひとつだと確認していたが、いざ自分がその瞬間を迎えると、本当にギョッとする。。だってまわしてないから大丈夫だと確信していても、針が9000回転をさすことなんてありえない・・・。
11月になったらディーラーに保証交換をお願いしよう。
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はい、ついにタコメーターは、お亡くなりになったようです。
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11月になったらディーラーに保証交換をお願いしよう。
まずは車速パルスから。
ECUの配線から、車速パルスが出ている配線から配線を分岐して、配線キットにつないでおいたナビを車側のコネクタと接続。
GPSアンテナはあれこれ悩んだ結果、助手席前のダッシュボード左端に接地することが決定。
そしてアンテナ取り付け。
フィルムレスのエレメントのみのタイプなので、位置決めの後、慎重に粘着側の剥離紙をはがし、ゴシゴシ、ゴシゴシ。
どうしてもうっすらと空気が残ってるように見えるので、さらにゴシゴシ、ゴシゴシ。
まあなんとかおっけーかな。
できばえは・・・、大満足！フィルムがないから境界線が気にならない。
エレメントはフィルムアンテナよりは太めだが、FDで普段使う視界にはいってこない。
いいじゃんいいじゃん！
慎重に残ったエレメントを保護している剥離紙をはがし、ピラーにアンテナを通した。
うーん、ケーブル多いよー(T.T) ウウウ
ちとこれは、コルゲートチューブ購入やねえ。
まあでもこれでとりあえずついたわけやし、（リアランプ取り出し以外は・・・・）改めて試験走行。
テレビすいっちおーん！
おお、ばっちり映るではないか。
大きな声では言えないが。走行中も乱れはあるもののそれなりに見れる画像を受信している模様。（みませんよ！あかんよ！みてたら！ね、く○ちゃん！）
FM VICSもばっちり受信。
おー、混み具合がようわかる！光ビーコン導入すれば、もっとでるんでしょうが、これは来年あたりに導入するかな。ひとまずFMでもそれなりに情報拾えるし。
しかし、さっさとリアランプ配線をつけないとねえ。。。
