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朝8時から取り付け作業再開。
台風が来ているので、雨が降ったりやんだり。
降るたびに作業が中止。
朝いちで、エンジンルームと運転席との間に、センサー用の配線を通す作業から。
FDの場合
・エンジンルームに穴を開ける
・インナーフェンダー裏から通す
などいくつか方法がありますが、基本的に雨が進入しないように対策が必要。
ただ、エンジンルームに穴を開けて通した場合、大量の水が流れてくることはまずないはず、で作業スペースもなんとか広いので、とりあえず穴を開ける方向で。
13B Powerのページを参考に位置を決め、ドリルで一思いに。
6mmの刃先しかなかったので、これではコネクタが通らないので、ホームセンターに9mm刃を買って、その場で作業して、穴には断線防止にグロメットして・・・、と思ったら昨日買ったグロメット、12ｍｍ穴用じゃん！
配線通す穴が9mmだった・・・。ふ、不覚・・・。
買いなおしに行ったけど、それより小さいやつ売ってないし・・・。
どうしよう。
9mmでも手持ちの電気ドリルはトルク不足気味だったし、後で
バスコークで穴を埋めるとはいえ、浸水の危険も考えると、見たところこれ以上大きな穴はあけたくない。。
あとでネットで探すかア。
いつかまた配線抜くのね(pё_ёq) シクシク
気を取り直して、ブースト圧センサーとメーターをつないで、他のセンサーは取り回しをしておいてタイラップ止め、今の段階ではただのエンジンルーム内温度計と化しています。
ブーストセンサー取り付け時に、
13B Powerのページには
「オリフィスをかます」ようにとなっているが、Defiのメーターについてきたオリフィスはバキュームホースにかますための三叉のジョイント、サージタンクから直接とる人でもカットして埋めて使うべき？なのかな。
知ってる方、教えてください。
ネットで調べるとたまにエンジンの脈動を拾ってしまって、大きな値がでてしまうことがあるそうですが、とりあえずなので試験的に直接つないであります。
要継続調査。
室内に引き回して、昨日購入したギボシで配線を引っ張ってきて、スイッチオン！
おーーー、動いてるー。軽く周囲を試運転。
3速で強くアクセルを踏んで、0.68Kpaくらい。
以前の純正メーター読みでフルブーストより少し低めだから、ひとまずちゃんと取れているようだ。
夜バージョン
若干Defiのほうが緑色が強い（光が強い？）が、同色で満足('-'*)
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