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先週に引き続き、サイレンの配線をし、セキュリティが動き始めました。
ユニットは、探せば分かりますが、よく見えないところに隠しました。
ドアの開閉にあわせたセキュリティーのためのカーテシスイッチは未だ配線していませんが、ロック時、衝撃（正確には音）に対して反応するようになりました。
タイヤをかるく蹴っても鳴ります。
音はなかなか威圧感もあり、コールバック時にも期待していたような音が鳴るので大満足です。これで11,000円は安いね。
そのうちカーテシスイッチの配線もして、完璧にしよう。
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配線まとめ（FD3S V型純正キーレス付）
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■左右ウインカー
運転席足元ブレーキレバー上あたりにぶら下がっている黒のリレーボックス（緑のカプラ）
ハザード点灯時のみに+が流れる配線がある
■ドアロック/アンロック
運転席足元クーラーのルーバー横黒のリレーボックス
ロック、アンロックにそれぞれに応じて+が流れる配線
■セルモーター
運転者から見てハンドル下部奥の配線、6芯のコネクタ内、確か黒赤がセルON時+が流れる配線。ターボタイマー用カプラーから分岐するのがよい。
■カーテシスイッチ
不明
配線図から、I3-01(4芯)のカプラ、空き/青赤/黒/青白のうち、青白がドアオープン時+電流が流れる配線があるはず
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