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この1年ずーーーっと買おうと思ってしり込みしていた追加メーターをとうとう買ってしまいました。メーカーはもちろん信頼のおける日本精機のブランド、Defi。
今朝は台風のうねりが入っているから海行って、その帰りに行こうと思ってたのに、昨晩は4時半に会社をでてしまってはさすがに行く気力がわかず・・・。

なんかそんなことしてたら迷いが一気に吹っ切れて、気がついたらお昼には車に乗ってドライブがてら30キロ先の平野タイヤ商会へ。
買うものは決まっているので即購入。

----------
内訳（カッコ内は定価）
Defi-Link Meterターボ計DF00606　,790(,050)
Defi-Link Meter水温計DF01006　 ,990(,850)
Defi-Link Meter油温計DF00906　 ,990(,850)
Defi-Link Control Unit II　,980( ,340)
TRUST　グレッディセンサーアタッチメントFD3S専用　,570(,140)
----------

迷いが吹っ切れたもんだから、危うくPowerFC&FCコマンダー(@平野タイヤ商会?,220/定価B,900)に手が伸びるところだったよ・・・。アブねえ。だって安いんだもん、平野タイヤ。
これは今のプロジェクトが終わるまで我慢我慢。我慢できたら買おう。

車をイジる方を除き、これを読んだ人からは水温計なんて車についてるだろ？なのに何でそんなものを？といわれそうだ。
今の純正メーターには、
・オーバーヒート直前まで全く動くことのない水温計
・イマイチいくつブーストがかかっているのか大体でしかわからないターボ計
がついている。ちなみに油温計はもともとついてない。

自分の車の体調を計器から知るにはそれなりの精度は必要。
それにいつになるかわからないけど今度時間が出来たときに友人と走行会に連れて行ってもらうつもりなのだが、曖昧な純正メーターでは怖いんです。
特に水温！オーバーヒートするのが大体120度くらい。これからの時期ならまだしも夏なんて渋滞はまっただけでFDの場合110度くらいになっているらしい。普通の車はもっと低いでしょうが。
でも、これできっちり確認できるよー。＼(^-^)／

帰って早速配線作業に取り掛かったが、すぐに手持ちのギボシがなくなってしまった。買っときゃよかった。(pё_ёq) シクシク
今日は配線を取り回して、明日小物を買いに行く予定だったが予定を変えて、ホームセンターへ小物買いに行って、本日は日没サスペンド。配線取り回し作業は明日以降に持ち越し。
この連休で、配線とセンサーの取り回しをしてしまって、ターボ計だけは接続予定。
残りは今度ディーラーでオイルフィルターとAT用サーモカバーを注文して、到着次第、作業予定。
全部動くのはいつになるかなあ、10月の3連休には作業したいなあ。


あと、どうせエンジンルームとの配線が発生してしまうので、同じタイミングで某メーカーのコールバック付セキュリティーもつけることにしました。
実は既に先週酒の勢いで通販で発注済。（笑）
さきほど到着しました。送料込で12,050円。

純正キーレスが流用できるコールバック機能にセキュリティー、そして超メジャー商品ではないものをさがして選びました。

今回はちょっと触ったことのないドア周りの配線なので大変そうですが、頑張ります。

さて、この連休は大作業だ。セキュリティーまでいけるかなー。

この1年ずーーーっと買おうと思ってしり込みしていた追加メーターをとうとう買ってしまいました。メーカーはもちろん信頼のおける日本精機のブランド、Defi。
今朝は台風のうねりが入っているから海行って、その帰りに行こうと思ってたのに、昨晩は4時半に会社をでてしまってはさすがに行く気力がわかず・・・。

なんかそんなことしてたら迷いが一気に吹っ切れて、気がついたらお昼には車に乗ってドライブがてら30キロ先の平野タイヤ商会へ。
買うものは決まっているので即購入。

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内訳（カッコ内は定価）
Defi-Link Meterターボ計DF00606　,790(,050)
Defi-Link Meter水温計DF01006　 ,990(,850)
Defi-Link Meter油温計DF00906　 ,990(,850)
Defi-Link Control Unit II　,980( ,340)
TRUST　グレッディセンサーアタッチメントFD3S専用　,570(,140)
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迷いが吹っ切れたもんだから、危うくPowerFC&FCコマンダー(@平野タイヤ商会?,220/定価B,900)に手が伸びるところだったよ・・・。アブねえ。だって安いんだもん、平野タイヤ。
これは今のプロジェクトが終わるまで我慢我慢。我慢できたら買おう。

車をイジる方を除き、これを読んだ人からは水温計なんて車についてるだろ？なのに何でそんなものを？といわれそうだ。
今の純正メーターには、
・オーバーヒート直前まで全く動くことのない水温計
・イマイチいくつブーストがかかっているのか大体でしかわからないターボ計
がついている。ちなみに油温計はもともとついてない。

自分の車の体調を計器から知るにはそれなりの精度は必要。
それにいつになるかわからないけど今度時間が出来たときに友人と走行会に連れて行ってもらうつもりなのだが、曖昧な純正メーターでは怖いんです。
特に水温！オーバーヒートするのが大体120度くらい。これからの時期ならまだしも夏なんて渋滞はまっただけでFDの場合110度くらいになっているらしい。普通の車はもっと低いでしょうが。
でも、これできっちり確認できるよー。＼(^-^)／

帰って早速配線作業に取り掛かったが、すぐに手持ちのギボシがなくなってしまった。買っときゃよかった。(pё_ёq) シクシク
今日は配線を取り回して、明日小物を買いに行く予定だったが予定を変えて、ホームセンターへ小物買いに行って、本日は日没サスペンド。配線取り回し作業は明日以降に持ち越し。
この連休で、配線とセンサーの取り回しをしてしまって、ターボ計だけは接続予定。
残りは今度ディーラーでオイルフィルターとAT用サーモカバーを注文して、到着次第、作業予定。
全部動くのはいつになるかなあ、10月の3連休には作業したいなあ。


あと、どうせエンジンルームとの配線が発生してしまうので、同じタイミングで某メーカーのコールバック付セキュリティーもつけることにしました。
実は既に先週酒の勢いで通販で発注済。（笑）
さきほど到着しました。送料込で12,050円。

純正キーレスが流用できるコールバック機能にセキュリティー、そして超メジャー商品ではないものをさがして選びました。

今回はちょっと触ったことのないドア周りの配線なので大変そうですが、頑張ります。

さて、この連休は大作業だ。セキュリティーまでいけるかなー。

社外水温センサーを取り付けるためにサーモカバー交換にトライ。
先週オイル交換の傍ら、トライしたのだがファンベルトの緩め方が分からずギブアップ。

写真は、既にサーモカバーを外した後ですが、右の小さなおにぎりの形をした部分にサーモスタットがあり、ここを覆うようにサーモカバーがついていました。
ちょうどこの左下角にボルトがあるのですが、ごらんのようにベルトに重なって見えません。
ここで先週はギブアップ。ベルトが絡んだ作業は、以前から結構大変な作業なのかと思っていました。

ディーラーにお願いしようとしたらLLC交換込みで16,000円とのこと。
それでは高い！ということで再度トライを決意。

調べるとファンベルトの緩め方は意外と簡単で、オルタネーターの締め付け用のボルトを外し、ファンモーターの取り付けネジを外せばよいとのこと。
早速探してやってみると、簡単に緩み、ソケットが入るほどの隙間ができた。

あらかじめポンプでクーラントを抜いておいたが、サーモカバーを取り付けたまま、ラジエーターホースを抜くとLLCが結構こぼれてしまいました・・・。あとでしっかりと水で洗浄しておきました。


新しいサーモカバー。

部品番号 N3A215170A
部品名 ｶﾊﾞｰ,ｻｰﾓｽﾀｯﾄ
価格 5,430円

ついでにサーモスタットの新しいガスケットも購入。

部品番号 N3C115173
部品名 ｶﾞｽｹｯﾄ,ｻｰﾓｽﾀｯﾄｶﾊﾞｰ
価格 260円





ジュラン製油温計用 M16xP1.50(PT1/8)を使って取り付けたが、これまた奥までささりません。

商品コード 325686
商品名 油温計用 M16xP1.50(PT1/8)
値段 840円

もとはエンジンオイルのドレンボルトに直接つけるタイプのようだが、同じサイズのセンサーを使っているので、油温につかってもこうなったはず。
この手の商品てそういうものなのか？？まあ圧をかけても漏れなければよしとするか。。。。


サーモスタットを取り外すと、当然ですがエンジン側のLLCがさらにこぼれてきます。

ガスケットにカスがいっぱいついててきたねーー。


新しいガスケットに交換してリフレッシュ。

ガスケットの切りかけを、空気弁の場所にあわせて、この空気弁が上になるように組み付け。

古いサーモカバーについていた純正の水位センサーにシールテープを巻いて、新しいほうに取り付けようとすると、既にもろかったのかパキっと根本が簡単に折れてしまいました。プラスチック製だしねえ・・・。
すぐにディーラーに注文したら3000円しないくらいらしい。

メーターが赤色になり、ピーーーーっとけたたましい警告音が鳴っています。
ひとまず今晩はこのままにして、来週ディーラーにとりに行ってこようっと♪

社外水温センサーを取り付けるためにサーモカバー交換にトライ。
先週オイル交換の傍ら、トライしたのだがファンベルトの緩め方が分からずギブアップ。

写真は、既にサーモカバーを外した後ですが、右の小さなおにぎりの形をした部分にサーモスタットがあり、ここを覆うようにサーモカバーがついていました。
ちょうどこの左下角にボルトがあるのですが、ごらんのようにベルトに重なって見えません。
ここで先週はギブアップ。ベルトが絡んだ作業は、以前から結構大変な作業なのかと思っていました。

ディーラーにお願いしようとしたらLLC交換込みで16,000円とのこと。
それでは高い！ということで再度トライを決意。

調べるとファンベルトの緩め方は意外と簡単で、オルタネーターの締め付け用のボルトを外し、ファンモーターの取り付けネジを外せばよいとのこと。
早速探してやってみると、簡単に緩み、ソケットが入るほどの隙間ができた。

あらかじめポンプでクーラントを抜いておいたが、サーモカバーを取り付けたまま、ラジエーターホースを抜くとLLCが結構こぼれてしまいました・・・。あとでしっかりと水で洗浄しておきました。


新しいサーモカバー。

部品番号 N3A215170A
部品名 ｶﾊﾞｰ,ｻｰﾓｽﾀｯﾄ
価格 5,430円

ついでにサーモスタットの新しいガスケットも購入。

部品番号 N3C115173
部品名 ｶﾞｽｹｯﾄ,ｻｰﾓｽﾀｯﾄｶﾊﾞｰ
価格 260円





ジュラン製油温計用 M16xP1.50(PT1/8)を使って取り付けたが、これまた奥までささりません。

商品コード 325686
商品名 油温計用 M16xP1.50(PT1/8)
値段 840円

もとはエンジンオイルのドレンボルトに直接つけるタイプのようだが、同じサイズのセンサーを使っているので、油温につかってもこうなったはず。
この手の商品てそういうものなのか？？まあ圧をかけても漏れなければよしとするか。。。。


サーモスタットを取り外すと、当然ですがエンジン側のLLCがさらにこぼれてきます。

ガスケットにカスがいっぱいついててきたねーー。


新しいガスケットに交換してリフレッシュ。

ガスケットの切りかけを、空気弁の場所にあわせて、この空気弁が上になるように組み付け。

古いサーモカバーについていた純正の水位センサーにシールテープを巻いて、新しいほうに取り付けようとすると、既にもろかったのかパキっと根本が簡単に折れてしまいました。プラスチック製だしねえ・・・。
すぐにディーラーに注文したら3000円しないくらいらしい。

メーターが赤色になり、ピーーーーっとけたたましい警告音が鳴っています。
ひとまず今晩はこのままにして、来週ディーラーにとりに行ってこようっと♪

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ディーラーに行ってきたら部品間違ってましたわよ(｀ﾍ´) ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ｡
水位計と水温計違い。おしい。
まあ電話だったから仕方ないか。

しかし昨日は、毎週水曜日のプロジェクトのノー残業キャンペーン日。普段着ないスーツを着て会社に行き、「今日コンパっす」と宣伝しながらの、今日は車の用事で午前休しますって話して「やらしー」とまで言われて、何の成果もなし（コンパ含め？）、ですか。