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まゆつばものの代名詞コンデンサチューニング＆アーシング。
コンデンサは作れば1000円もしないそうで、かといって既製品は1万以上して高いし、アーシングはケーブルの作成が面倒で敬遠してきたけど、ヤフオクでセットで3280円で発見したので話のネタに購入。
その名も「ホットイナズマ改」(笑)
ヒューズ付なので、万が一のときにも安心。

さて、本日仕事から疲れて帰ってきた時間は22時45分。
今晩は夕飯も食べていないのに、宅配ボックス前で届いた荷物にウキウキし、開けて写真を撮り、23時回っているというのに何の迷いもなしに意気揚々と工具を取り出して、車に向かいボンネットを開けて、ボルトを外して取り付けること30分。
うれしくて写真を撮る。

んー、自分はやっぱ車バカ？
いや、ていうか欲しいものを手に入れて夜遅くまで遊ぶガキってとこかな？(笑)


で本題に戻ると、丁寧にFDのアースポイントまで写真つきでプリントして送ってくれましたので、ソケットとねじ回しが使えれば、ショートさせないことさえ気をつければそのほか何の知識も要らない。
(写真撮って気づいたが、タワーバーの上を通してしまっているのは、暗かったということでご愛嬌。後日付け直します。。。）
わざわざ追加料金はらって青色にしたけど、いまいちだな。デフォルトの赤でよかったかも・・・。
そして効果のほどはというと・・・


Before


After

ちっブれてたか・・・。
同じシャッタースピードで撮影しましたが、ライトの光量に特に変化は見当たりません。
オーディオも特に変化なし。

あとはこの手のチューニングは、レスポンスアップ・燃費向上という謳い文句ですが、レスポンスはほんの少し改善された気はする、といった程度。
家近くの道で夜中50キロ強で走るのだが、道が細くてカーブが多いので4速で走っていると少しブレーキを踏んでしまうと3速に落とさずに行くと、これまでギリギリ正圧かかるくらいで加速できるくらいだったのだが、負圧のまま4速でもいけるなーって位です。ただこればっかりはそのときの気分でアクセルの踏み方違うしねえ。

巷で言われているような低速トルクモリモリ、アクセル開度が減った、なんていう劇的な変化はない。
まあでもせっかくなので、今度付け直すときに接点の塗装をきちんとはがしてみようと思います。

燃費は、変わんねえだろうなあ・・・。ホントにトルクアップしたら気持ち良くて踏んでしまうし。

アーシングポイントが増えたということで、もともとアース不良起こしていたら、効率があがったと考えたら車によいのは間違いないし、エンジンルームのドレスアップ効果で、3000円という値段は投資対効果にかなっているという結論です。

きっと、本物のホットイナズマほんとに買って、無駄に超高価な低抵抗のケーブルでやっても、良く考えたら接点の大きな抵抗考えたら、大してかわらないってことなのかな。
ほっ、何万かけてショックを受けずにすんだ・・・。(^｡^;)
まあ、これつけたから劇的に何かが変わるわけじゃないことは確かだなあ。


まあそんな微妙な変化は置いといて、こっちは結構劇的ショック。
このチューニングの試運転の帰り道、ついにやってしまいました。
まあリップ塗って3ヶ月目突入、そろそろ一度はやるだろうとなんとなく思っていたけどさ。。。でもさ、でもさ・・・。

下りで角度的に厳しいのわかってたからめっちゃゆっくりいってんけどなあ。
ゴリゴリっと下から音が聞こえてきました。

フロントリップなんて仕方ない、消耗品だぁー。

しかしこれで車高調いれたら((+_+))ガクガクブルブル

まゆつばものの代名詞コンデンサチューニング＆アーシング。
コンデンサは作れば1000円もしないそうで、かといって既製品は1万以上して高いし、アーシングはケーブルの作成が面倒で敬遠してきたけど、ヤフオクでセットで3280円で発見したので話のネタに購入。
その名も「ホットイナズマ改」(笑)
ヒューズ付なので、万が一のときにも安心。

さて、本日仕事から疲れて帰ってきた時間は22時45分。
今晩は夕飯も食べていないのに、宅配ボックス前で届いた荷物にウキウキし、開けて写真を撮り、23時回っているというのに何の迷いもなしに意気揚々と工具を取り出して、車に向かいボンネットを開けて、ボルトを外して取り付けること30分。
うれしくて写真を撮る。

んー、自分はやっぱ車バカ？
いや、ていうか欲しいものを手に入れて夜遅くまで遊ぶガキってとこかな？(笑)


で本題に戻ると、丁寧にFDのアースポイントまで写真つきでプリントして送ってくれましたので、ソケットとねじ回しが使えれば、ショートさせないことさえ気をつければそのほか何の知識も要らない。
(写真撮って気づいたが、タワーバーの上を通してしまっているのは、暗かったということでご愛嬌。後日付け直します。。。）
わざわざ追加料金はらって青色にしたけど、いまいちだな。デフォルトの赤でよかったかも・・・。
そして効果のほどはというと・・・


Before


After

ちっブれてたか・・・。
同じシャッタースピードで撮影しましたが、ライトの光量に特に変化は見当たりません。
オーディオも特に変化なし。

あとはこの手のチューニングは、レスポンスアップ・燃費向上という謳い文句ですが、レスポンスはほんの少し改善された気はする、といった程度。
家近くの道で夜中50キロ強で走るのだが、道が細くてカーブが多いので4速で走っていると少しブレーキを踏んでしまうと3速に落とさずに行くと、これまでギリギリ正圧かかるくらいで加速できるくらいだったのだが、負圧のまま4速でもいけるなーって位です。ただこればっかりはそのときの気分でアクセルの踏み方違うしねえ。

巷で言われているような低速トルクモリモリ、アクセル開度が減った、なんていう劇的な変化はない。
まあでもせっかくなので、今度付け直すときに接点の塗装をきちんとはがしてみようと思います。

燃費は、変わんねえだろうなあ・・・。ホントにトルクアップしたら気持ち良くて踏んでしまうし。

アーシングポイントが増えたということで、もともとアース不良起こしていたら、効率があがったと考えたら車によいのは間違いないし、エンジンルームのドレスアップ効果で、3000円という値段は投資対効果にかなっているという結論です。

きっと、本物のホットイナズマほんとに買って、無駄に超高価な低抵抗のケーブルでやっても、良く考えたら接点の大きな抵抗考えたら、大してかわらないってことなのかな。
ほっ、何万かけてショックを受けずにすんだ・・・。(^｡^;)
まあ、これつけたから劇的に何かが変わるわけじゃないことは確かだなあ。


まあそんな微妙な変化は置いといて、こっちは結構劇的ショック。
このチューニングの試運転の帰り道、ついにやってしまいました。
まあリップ塗って3ヶ月目突入、そろそろ一度はやるだろうとなんとなく思っていたけどさ。。。でもさ、でもさ・・・。

下りで角度的に厳しいのわかってたからめっちゃゆっくりいってんけどなあ。
ゴリゴリっと下から音が聞こえてきました。

フロントリップなんて仕方ない、消耗品だぁー。

しかしこれで車高調いれたら((+_+))ガクガクブルブル

[関連したBlog]

そうそう、海外に行く話、当初の意気込みむなしく、周りと調整が難しかったので、延期になりました。本当は今日からだったんだけどねー。

ただし今度は、周りの同意も得て予定がFIXされました。
というわけで、2週間遅れの3月末からマレーシアに研修行ってきます。
バリはその後4月8日〜14日にいってきまっす！

なので先週からスタミナつけにランニング始めました。
スタミナのない体は更にこの1年酒タバコ仕事、休日は車で移動と運動とはほとんど無縁、完全に怠けて、完全なぷよぷよ体型。立派な胴回りになりました。
初日はまともなペースで走ったら最初の1キロこえて早くもばてました。。。15分歩いて10分走って15分また歩く、そして歩く歩く歩く・・・。
とりあえず最初はペースゆっくりで5キロ目指してスタミナをつけてきます。

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バリはその後4月8日〜14日にいってきまっす！

なので先週からスタミナつけにランニング始めました。
スタミナのない体は更にこの1年酒タバコ仕事、休日は車で移動と運動とはほとんど無縁、完全に怠けて、完全なぷよぷよ体型。立派な胴回りになりました。
初日はまともなペースで走ったら最初の1キロこえて早くもばてました。。。15分歩いて10分走って15分また歩く、そして歩く歩く歩く・・・。
とりあえず最初はペースゆっくりで5キロ目指してスタミナをつけてきます。

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どうやら順当にバリという線が。
午前中はサーフスクールに入って習って、午後は散策。どうしよっかなあ。