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ウエットが修理からかえってきた。
4000円で縫うとなるとどんなもんかというと、こーんなかんじ。⇒⇒⇒

太ももの前部分（写真中央部）は、切れた部分の周りをくりぬいて新しく生地を縫い付けたもよう。
太もものよこ（写真右）は、そのまま縫った後ウエットボンドで補強がされていた。
うーん、どうせなら両方縫うだけを期待していたのだが、くりぬいたほうは、ひざの収縮とともに糸目と同じ方向に伸びる部分だけに厳しかったと言うことであろうか・・・、まるでパッ○ワーク（笑）
せっかく直してくれた人に悪いが、色が青いだけに余計目立つーー＿ρ゛ (・.；O) いじいじ
（もちろんきれいに直ってるのは感謝！）

やっぱウエットは黒かな！やぶれて直しても目立たなさそうだし！

ウエットが修理からかえってきた。
4000円で縫うとなるとどんなもんかというと、こーんなかんじ。⇒⇒⇒

太ももの前部分（写真中央部）は、切れた部分の周りをくりぬいて新しく生地を縫い付けたもよう。
太もものよこ（写真右）は、そのまま縫った後ウエットボンドで補強がされていた。
うーん、どうせなら両方縫うだけを期待していたのだが、くりぬいたほうは、ひざの収縮とともに糸目と同じ方向に伸びる部分だけに厳しかったと言うことであろうか・・・、まるでパッ○ワーク（笑）
せっかく直してくれた人に悪いが、色が青いだけに余計目立つーー＿ρ゛ (・.；O) いじいじ
（もちろんきれいに直ってるのは感謝！）

やっぱウエットは黒かな！やぶれて直しても目立たなさそうだし！

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先週とあるWebサイトで、FD6型のリアランプ取出しは、運転席足元の配線からとれるという話を見かけたので、探したがこれがまた見付からない・・・。
どーしてもわからないのでナイトスポーツさんの掲示板で聞いたところ、5型もその配線があるとのこと。

そこで今日再度探して見たところ、ふと助手席側のECUがあるところにあたる部分のカバーを外すと、そこに配線の束が！！！！
やっと捜し求めていたものがみつかった！

念願のリアランプ取り出しに成功したことを確認し、配線はひとまず完了。
近くのホームセンターまで、コルゲートチューブを買いに。
10φか15φで悩んだが、15φは太すぎで、シート下の取り回しに苦労しそうだとおもい、10φを2メートルほど購入。

配線整理に取り掛かったが、意外と配線は束ねると結構太いもんだ。
TVアンテナコード5本、チューナーブースター用電源コード、GPSアンテナコード、フットランプ配線コード。
10φのチューブは、またたくまに満管。
いまある配線は入ったが、他に配線するときどうしよかねー。

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そこで今日再度探して見たところ、ふと助手席側のECUがあるところにあたる部分のカバーを外すと、そこに配線の束が！！！！
やっと捜し求めていたものがみつかった！

念願のリアランプ取り出しに成功したことを確認し、配線はひとまず完了。
近くのホームセンターまで、コルゲートチューブを買いに。
10φか15φで悩んだが、15φは太すぎで、シート下の取り回しに苦労しそうだとおもい、10φを2メートルほど購入。

配線整理に取り掛かったが、意外と配線は束ねると結構太いもんだ。
TVアンテナコード5本、チューナーブースター用電源コード、GPSアンテナコード、フットランプ配線コード。
10φのチューブは、またたくまに満管。
いまある配線は入ったが、他に配線するときどうしよかねー。

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はい、ついにタコメーターは、お亡くなりになったようです。
FDのV型でこの事象は少なくなったと聞いていましたが、エンジンを切った瞬間に針が逆に振れました。
ロータリーオーナーズマニュアルで、FDでのよくある故障箇所のひとつだと確認していたが、いざ自分がその瞬間を迎えると、本当にギョッとする。。だってまわしてないから大丈夫だと確信していても、針が9000回転をさすことなんてありえない・・・。

11月になったらディーラーに保証交換をお願いしよう。